do88 Audi RS3 8V 8Y Intercooler

Opis

Podnieś osiągi swojego Audi RS3 8V / 8Y dzięki zestawowi intercoolera do88 Performance!

Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik fabrycznego intercoolera, zestaw wyposażono w imponujący rdzeń o grubości 97 mm, dostarczony przez Garrett Motorsport, przystosowany do obsługi mocy do 1000 KM w każdych warunkach eksploatacji!

Ciesz się znaczącym wzrostem mocy i momentu obrotowego dzięki konstrukcji zapewniającej maksymalny przepływ powietrza oraz znacznie niższą temperaturę powietrza dolotowego. To idealne rozwiązanie do samochodów o wysokich osiągach oraz aut przygotowanych do jazdy torowej. Ten zestaw to przepustka do prawdziwych osiągów!

Największym wyzwaniem podczas projektowania wydajnego intercoolera do Audi RS3 jest fabryczna belka zderzeniowa, która ogranicza zarówno możliwe wymiary rdzenia, jak i swobodny przepływ powietrza z zewnątrz przez intercooler.

Aby uniknąć jakichkolwiek kompromisów, zestaw zawiera nową belkę zderzeniową wykonaną ze stali chromowo-molibdenowej (chromoly), z rur o średnicy Ø 40 mm (1 5/8″). Montuje się ją w taki sam sposób jak element fabryczny, ale jej konstrukcja zapewnia nieograniczony przepływ powietrza do intercoolera i pozwala zastosować znacznie większy rdzeń.

Fabryczne punkty mocowania radaru systemu ACC (adaptacyjny tempomat) oraz czujnika temperatury zewnętrznej pozostają bez zmian.

Należy jednak pamiętać, że firma do88 AB nie przeprowadziła oficjalnych testów zderzeniowych tej belki. Może ona również nie spełniać wymogów homologacyjnych dopuszczających ją do ruchu drogowego w danym kraju. Jej wysoka sztywność sprawia jednak, że jest to doskonałe rozwiązanie do samochodów o wysokich osiągach, przeznaczonych do jazdy torowej.

Rdzeń intercoolera, zaprojektowany i wykonany przez renomowaną firmę Garrett Motorsport, wykorzystuje zaawansowane technologie stosowane w przemyśle lotniczym. Jego konstrukcja opiera się na gęsto rozmieszczonych, cienkich żeberkach chłodzących, które zapewniają wyjątkowo efektywne odprowadzanie ciepła i optymalną wydajność chłodzenia.

Równomierny rozdział powietrza na całej powierzchni rdzenia zapewniają specjalnie zaprojektowane, odlewane zbiorniki boczne (end tanks) o unikalnym, swobodnie opracowanym kształcie.

Po wielu iteracjach analiz CFD, testach prototypów wykonanych w technologii druku 3D oraz badaniach na stanowisku przepływowym dopracowaliśmy konstrukcję zapewniającą maksymalny przepływ powietrza.

Forma podąża za funkcją – precyzyjnie obrabiane przyłącza o średnicy 80 mm zdecydowanie przewyższają fabryczne rozwiązanie pod względem charakterystyki przepływu. Eliminują ograniczenia przepływu i umożliwiają uzyskiwanie wysokich mocy.

Zgodnie z naszą wiedzą do88 jest jedyną marką, która poszła o krok dalej i zwiększyła średnicę przyłączy przewodów, aby całkowicie wyeliminować te ograniczenia. To niezwykle istotne dla zachowania wysokiej sprawności turbosprężarki i osiągania naprawdę imponujących wyników!

Ten intercooler należy do serii MERA!

MERA oznacza więcej: więcej chłodzenia, lepszy przepływ powietrza i jeszcze wyższe osiągi. Po prostu – MERA!

Aby zapewnić pełną kompatybilność z większymi przyłączami, zestaw zawiera dopasowane silikonowe przewody, które łączą intercooler z fabrycznymi przewodami ciśnieniowymi układu doładowania. Spawanie wykonywane jest we własnym zakładzie produkcyjnym do88 w Szwecji, co gwarantuje najwyższą jakość wykonania.

Fabryczny intercooler często nie zapewnia wystarczającej wydajności w samochodach po modyfikacjach silnika. W przypadku tej niezwykle podatnej na tuning platformy jego wymiana na wydajniejszy odpowiednik to praktycznie konieczność!

Niezależnie od tego, czy Twój samochód pracuje na seryjnym ciśnieniu doładowania, czy przeszedł zaawansowane modyfikacje, zestaw intercoolera do88 znacząco poprawia wydajność chłodzenia i osiągi w porównaniu z rozwiązaniem fabrycznym.

Podczas wymagających testów temperaturowych przeprowadzonych na zamkniętym pasie lotniskowym zaobserwowaliśmy nie tylko wyraźny spadek temperatury powietrza dolotowego. Urządzenie Dragy zamontowane w samochodzie wykazało również powtarzalną poprawę czasu przyspieszenia 100–200 km/h o pół sekundy po zamontowaniu naszego intercoolera!

Może wydawać się, że pół sekundy to niewiele, jednak w tej kategorii osiągów jest to bardzo znacząca poprawa, potwierdzająca wzrost wydajności silnika.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY I ZALETY:

• Zwiększona objętość rdzenia: aż o 118% większa w porównaniu z fabrycznym intercoolerem – 18 102 cm³ vs 8307 cm³.
• Większa aktywna powierzchnia chłodzenia: o 80% większa – 1866 cm² vs 1038 cm² w rozwiązaniu OEM.
• Niższa temperatura powietrza dolotowego w identycznych warunkach: 23°C vs 55°C w przypadku intercoolera OEM. Aż o 32°C mniej! Dokładne wartości znajdziesz na wykresach pod zdjęciami produktu.
• Większy przepływ powietrza i mniejsze straty ciśnienia: przy spadku ciśnienia 0,125 bar / 1,81 PSI przepływ wynosi 526 CFM (432 CFM dla OEM), czyli jest o 22% większy! Dokładne wartości przepływu CFM znajdziesz na wykresach pod zdjęciami produktu.
• Wysokiej gęstości rdzeń Bar & Plate klasy motorsport od Garrett, przystosowany do obsługi mocy do 1000 KM.
• Unikalne, odlewane zbiorniki boczne (end tanks) o zoptymalizowanej geometrii 3D.
• Łatwy montaż bez konieczności modyfikacji samochodu (z wyjątkiem Audi TTRS).
• Belka zderzeniowa ze stali chromowo-molibdenowej (chromoly), która nie ogranicza dopływu powietrza do intercoolera.

Zwiększ osiągi swojego Audi RS3 8V / 8Y dzięki zestawowi intercoolera do88 Performance!