CTS Turbo intercooler VW AUDI MQB 1.8T-2.0T

Opis

CTS Turbo – intercooler Direct-Fit MQB 1.8T / 2.0T

Wysokowydajny intercooler CTS Turbo Direct-Fit przeznaczony do samochodów wyposażonych w silniki MQB 1.8T oraz 2.0T od 2015 roku.

Modernizacja intercoolera jest szczególnie istotna w samochodach po modyfikacjach, ponieważ pozwala utrzymać niską temperaturę powietrza dolotowego (AIT) i zachować powtarzalne osiągi silnika. Fabryczne lub niewystarczająco wydajne intercoolery mogą ulegać zjawisku heat soak, czyli przegrzewaniu podczas intensywnej jazdy. Wysoka temperatura powietrza doładowanego może prowadzić do spadku osiągów, spalania stukowego oraz korekt zapłonu.

Intercooler CTS Turbo jest bezpośrednim zamiennikiem fabrycznego elementu. Wydajny rdzeń skutecznie schładza sprężone powietrze, pomagając utrzymać stabilną moc nawet podczas kolejnych intensywnych przyspieszeń. Konstrukcja o wysokim przepływie zapewnia niski spadek ciśnienia i umożliwia swobodny przepływ powietrza w kierunku chłodnicy.

Cechy produktu

• Wysokiej gęstości rdzeń typu bar-and-plate z odlewanymi aluminiowymi zbiornikami bocznymi
• Konstrukcja przystosowana do samochodów o mocy do około 600 WHP
• Kierownice przepływu powietrza odlane wewnątrz zbiorników bocznych zapewniają równomierne rozprowadzenie powietrza w rdzeniu
• Pełna kompatybilność z Adaptive Cruise Control (ACC)
• Kompatybilność z systemem Front Collision Warning
• W przypadku niektórych modeli od 2019 roku może być wymagana adaptacja systemu Front Collision Warning przez serwis VW po montażu
• Kompatybilny z większością samochodów MQB 1.8T i 2.0T, w tym z modelami po faceliftingu
• Jeden z największych rdzeni intercoolera dostępnych na rynku przy zachowaniu konstrukcji Direct-Fit
• Projekt opracowany w technologii CAD, zapewniający wysoką wydajność i precyzyjne dopasowanie
• Konstrukcja typu high-pass pozwala na swobodny przepływ powietrza zewnętrznego do chłodnicy
• Bezpośredni zamiennik fabrycznego intercoolera – bez konieczności wykonywania dodatkowych modyfikacji

Zastosowanie

Uwaga: w samochodach z rynku ROW (w tym europejskiego) lata produkcji mogą różnić się od podanych poniżej.

• Audi A3 / S3 / TT / TTS – od 2015 r., w tym modele po faceliftingu
• Audi SQ2 – od 2018 r.
• Volkswagen Golf / Sportwagen / Alltrack / GTI / Golf R – od 2015 r., w tym modele po faceliftingu
• Volkswagen Golf GTI Clubsport – od 2015 r.
• Volkswagen Golf GTI Rabbit Edition – od 2015 r.
• Volkswagen Golf ED40 – od 2015 r.
• Volkswagen Jetta GLI 2.0T – od 2019 r.
• Volkswagen Passat B8 – 2017–2019
• Volkswagen Tiguan – od 2018 r. (z wyłączeniem wersji z 8-biegową skrzynią Tiptronic)
• Volkswagen Arteon – od 2018 r.
• Škoda Octavia / Octavia vRS (MK3)
• SEAT Leon / Cupra (MK3)
• Škoda Superb (B8)

Ważne: Niektóre modele z rocznika 2019 i nowsze mogą wymagać adaptacji systemu Front Collision Warning przez serwis VW po montażu intercoolera.

Uwaga: Produkt nie jest przeznaczony do modeli Jetta / Passat / Beetle Gen3, które nie korzystają z platformy MQB.

Wymiary rdzenia

CTS Turbo:
63,5 × 5,72 × 40,64 cm
Pojemność rdzenia: 14,75 l

Fabryczny Golf R:
61,60 × 3,48 × 41,28 cm
Pojemność rdzenia: 8,88 l

Fabryczny Golf GTI:
61,60 × 3,18 × 41,28 cm
Pojemność rdzenia: 8,08 l

Duży rdzeń CTS Turbo zapewnia znacznie większą objętość i powierzchnię wymiany ciepła niż rozwiązanie fabryczne, co pomaga utrzymać niższe temperatury powietrza doładowanego i bardziej stabilne osiągi podczas intensywnej jazdy.