do88 układ dolotowy, BMW M240i M340i G20 G42 + TURBO INLET

Opis

Układ dolotowy do88 do BMW M240i / M340i (B58 Gen 2)

do88 prezentuje zaawansowany układ dolotowy zaprojektowany specjalnie dla silników B58 Gen 2 stosowanych m.in. w BMW M240i G42 oraz BMW M340i G20.

Maksymalna wydajność w wymagających warunkach

Podczas projektowania kluczowe były trzy elementy: filtracja, przepływ powietrza oraz temperatura. W przypadku tego silnika szczególnym wyzwaniem jest umiejscowienie dolotu blisko kolektora wydechowego, co powoduje szybkie nagrzewanie (heat soak).

Wysoka temperatura powietrza dolotowego (IAT) obniża osiągi – gorące powietrze ma mniejszą gęstość, przez co turbosprężarka musi pracować ciężej. Dlatego do88 zastosowało w pełni zamknięty (sealed) airbox, który zasysa wyłącznie zimne powietrze.

Zaawansowana konstrukcja

Aby wyeliminować ograniczenia przepływu:

• dodano dodatkowy kanał doprowadzający powietrze
• zastosowano osłonę termiczną, ograniczającą nagrzewanie od kolektora wydechowego
• zaprojektowano duży airbox 7”, zapewniający odpowiednią objętość powietrza (z zachowaniem miejsca na rozpórki)

Dolot wykorzystuje karbonową rurę o średnicy początkowej 105 mm (4.1”), zwężającą się płynnie w kierunku turbo, co zapewnia optymalny przepływ bez turbulencji.

Filtr powietrza klasy premium

• duży filtr bawełniany o wysokiej przepustowości
• gęsto tkana struktura dla skutecznej filtracji
• możliwość mycia i ponownego użycia
• zalecane olejowanie (np. olejem BMC) dla maksymalnej skuteczności

Turbo inlet – maksymalny przepływ

System kompatybilny jest z seryjnym inlet’em turbo, ale pełnię możliwości osiąga z opcjonalnym inlet’em do88:

• średnica przyłącza 89 mm (3.5”)
• zoptymalizowany promień przepływu
• dostępny dla turbo OEM oraz hybrydowego (np. Pure 800)

👉 eliminuje ograniczenia przed turbosprężarką i poprawia wydajność przy wysokiej mocy

Wyniki testów

Testy na stanowisku SuperFlow SF1020 wykazały:

• sam dolot: +15% przepływu powietrza
• dolot + inlet do88: +23% przepływu

👉 rekomendowana konfiguracja: dolot + inlet

Dźwięk i charakter

Seryjny układ dolotowy posiada tłumiki hałasu. System do88 eliminuje te elementy, dzięki czemu:

• wyraźnie słychać pracę turbo
• zwiększa się efekt „induction sound”
• samochód zyskuje bardziej sportowy charakter

Uwaga dotycząca inletu

Opcjonalny inlet do88:

• nie posiada elementu podgrzewania odmy
• może powodować pojawienie się błędu (Check Engine Light)
  👉 zalecany indywidualny tuning ECU

Najważniejsze cechy:

• duży filtr powietrza 105 mm o wysokiej przepustowości
• zamknięta konstrukcja – niskie temperatury IAT
• zoptymalizowany przepływ bez restrykcji
• przystosowany do aut po modyfikacjach (Stage, hybrid, big turbo)
• do +23–24% większy przepływ (z inlet’em)
• mniejsze spadki ciśnienia
• lepsza reakcja na gaz i doładowanie
• sportowy dźwięk turbo i DV
• kompatybilny z przyszłymi modyfikacjami
• powłoka odporna na UV i wysoką temperaturę
• filtr wielokrotnego użytku (zalecane czyszczenie co 10 000 km)

Zastosowanie:

• BMW M240i G42 (2022+)
• BMW M240i xDrive G42 (2022+)
• BMW M340i G20 (2018+)
• BMW M340i xDrive G20 (2018+)
• BMW M340i Touring G21 (2018+)